15-20萬元中型車投訴前5車型
如果說暢銷車的投訴量高,畢竟是保有量高,投訴量占比也低,也就是說,發(fā)生故障的概率就會更低。如果銷量也低,反而投訴量高,說明該車發(fā)生故障的概率就更高。那么,在2020年全年,經(jīng)銷商終端賣價(jià)在15-20萬
艱難求生——“混血”之后的歐藍(lán)德能重回巔峰嗎?
“艱難求生”恐怕誰也沒想到,曾經(jīng)叱咤WRC、Dakar賽場的三菱汽車,如今會在中國落得如此境地;叵肫饋,2018年應(yīng)該是廣汽三菱“最后的榮光”,當(dāng)年這家成立不滿7年的合資車企達(dá)成了14.4萬輛的銷量、23%的同比增長率以及連續(xù)16個(gè)月銷量破萬的業(yè)績,可謂是滿面春風(fēng),欣欣向榮
芯片短缺開始影響汽車生產(chǎn),但下半年可恢復(fù)正常
自去年年底開始,車用芯片供應(yīng)不足,對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)也不同程度帶來一定影響。但有分析認(rèn)為,這一影響應(yīng)該是短期的,影響也有限。
數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施加速自動駕駛與車路協(xié)同發(fā)展
本文來源:ITS智能交通/ 導(dǎo)讀 /本文節(jié)選自關(guān)志超博士《數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施加速自動駕駛與車路協(xié)同發(fā)展》關(guān)志超是交通運(yùn)輸部“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)與裝備行業(yè)研發(fā)中心”執(zhí)行主任(博士、教授)概述當(dāng)前,中國已
2020年哪些汽車品牌的銷量更依賴中國市場?
國人的買車喜好直觀的表現(xiàn)在車企的銷量上,別管嘴上說喜歡不喜歡,用腳投票真是太真實(shí)了。(本文僅涉及外資、合資品牌)2020過去了,疫情對全球汽車銷量產(chǎn)生不小的影響,但中國市場先抑后揚(yáng)的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的
富士康-吉利和FF討論電動車的合作等汽車一周報(bào)
01 |小米回應(yīng)造車傳聞根據(jù)多家媒體消息顯示,小米已確定造車,并視其為戰(zhàn)略級決策,不過具體形式和路徑還未確定,或許仍有變數(shù)。一位知情人士稱,小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。一位接近雷軍的人士透露“時(shí)間點(diǎn)讓他(雷軍)下定決心”
長安福特計(jì)劃重推?怂顾母总嚨让咳召Y訊
01 特斯拉美國日本兩地同步降價(jià)繼中國、歐洲市場之后,特斯拉的降價(jià)風(fēng)又刮到了美國、日本市場。2月18日,特斯拉日本官網(wǎng)顯示,Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本降價(jià)16%至429萬日元(約合人民幣26.14萬元),長續(xù)航版本降價(jià)23.8%至499萬日元(約合人民幣30.41萬元)
個(gè)性化不等同于小眾!你的觀點(diǎn)得改改了
圖文 熊思意主持 李超幾年前,所有車的車企都在造“大眾、中庸、實(shí)用”的車型,理由也很簡單,這樣的車型走量、賺錢。但隨著年輕一代消費(fèi)群體的出現(xiàn),汽車發(fā)燒友們也有了一些抱怨,為啥車企不造一些滿足個(gè)性化需求
吉利將旗下代號KX11命名“星越L”!
圖文 陳 曦近日,吉利正式將旗下代號KX11的CMA架構(gòu)新SUV命名為“星越L”。其中,“L”后綴的寓意為Larger(更大)、Luxury(豪華)和Liberate(顛覆)。這一命名也預(yù)示著吉利在嘗
一月份乘用車市場分析
陽歷年一月份的英文單詞(January),來源于古羅馬的守護(hù)神雙面神杰納斯(Janus)。他有兩副面孔,前面一副注視未來,腦后一副回顧過去——過去的一年,中國車市頂著疫情的肆虐,憑借著驚人的韌性逆著風(fēng)
吉利星越L能否能成為SUV顛覆者?
1月15日,吉利汽車發(fā)布了旗下全新SUV官圖,它基于CMA超級母體架構(gòu)打造,定位于緊湊型SUV,內(nèi)部代號為KX11。時(shí)隔一月,2月19日,KX11最終被命名為"星越L"。從官方消息來看,其宣傳口號是"星越L,顛覆想象"
小米下場造車的勝算在哪里?
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /小米下場造車,是最近被各方關(guān)注的一個(gè)新焦點(diǎn)。相比于最初的蔚來、小鵬、理想、威馬這些新勢力造車企業(yè),希望抓住國內(nèi)甚至全球電動汽車市場的風(fēng)口,主營業(yè)務(wù)遇到天花板,是這一輪參與跨界造車資本的最大特點(diǎn)
起亞K8:全新logo+全新設(shè)計(jì)!
牛年春節(jié)才剛剛過去,2月17日,起亞汽車就發(fā)布了全新起亞K8的外觀官圖。全新起亞K8定位于中大型轎車,高于K5凱酷,這也是起亞的全新旗艦車型。隨著K5凱酷的月銷量不漲反降,起亞在華的"重生計(jì)劃"再次遭遇波折
無人駕駛投石問路,傳感器市場激起波瀾
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /剛剛發(fā)布的中國官方首份自動駕駛路測報(bào)告——《北京市自動駕駛車輛道路測試報(bào)告(2020年)》顯示,路測車一年跑了221萬公里!從測試?yán)锍炭?2020年百度Apollo仍排名第一,為112萬多公里,小馬智行排名第二,近4.2萬公里,而車企測試?yán)锍踢h(yuǎn)低于出行技術(shù)公司
2021年中國品牌汽車能否依舊大放異彩?
2020年因?yàn)橐咔樵驅(qū)е缕囀袌龅拈_局并不是很理想,但這似乎并沒有對國內(nèi)各大車企大放異彩有所影響,接下來讓我們看看2020年國產(chǎn)幾大自主品牌取得的傲人成績。比亞迪靠顏值和三電自給突圍首先是近幾年在新能源領(lǐng)域大放異彩且最有可能實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的“比亞迪”取得了哪些成績
1月SUV銷量排名出爐!
去年12月份,SUV市場的銷量規(guī)模首次超過了轎車。剛剛過去的1月,車市雖然驚喜不斷,轎車、SUV、MPV以及新能源車的銷量均一路飄紅,但SUV再次被轎車反超。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,1月SUV銷量為98.9萬輛,同比增長23.5%,環(huán)比12月的108.4萬輛下降8.6%
昂科旗戰(zhàn)旗型:讓入門車款的用戶也能享受到一步到位的豪華
合資品牌的七座SUV要多少錢才能買得到?很多人第一反應(yīng)肯定是這樣的:“怎么也得30萬落地吧?”在過去可能的確是這樣,不過現(xiàn)如今就不用了,隨著七座SUV越來越多,競爭日益激烈,以及豪華品牌車型價(jià)格的不斷下沉,七座SUV已經(jīng)不像過去那樣高高在上了
從PPT到實(shí)車的智己造車邏輯
PART 1不到一個(gè)月的時(shí)間里,這已經(jīng)是我第二次參加智己汽車的媒體活動。所不同的是,1月13日的品牌發(fā)布會是智己第一次全方位的在公眾面前亮相,對外輸出的信息難免“大而全”,有限的時(shí)間里不可能深入展示產(chǎn)品與核心技術(shù)亮點(diǎn)
幾何卷土重來,沒有華而不實(shí),只有穩(wěn)健求實(shí)!
導(dǎo)語:幾何A的暫時(shí)失利并沒有讓幾何陷入頹勢,經(jīng)過重新排兵布陣后,借著幾何C的強(qiáng)勢表現(xiàn),幾何意圖卷土重來,這一次,沒有華而不實(shí),只有穩(wěn)健求實(shí)。如果有100個(gè)準(zhǔn)車主通過幾何汽車的官網(wǎng)來選車,選哪臺車的人會
科力遠(yuǎn)2021再出發(fā),主營業(yè)務(wù)全線加速
近日,科力遠(yuǎn)官方公眾號,上證報(bào)相繼發(fā)布了關(guān)于湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司(下稱"科力遠(yuǎn)",600478.SH)項(xiàng)目進(jìn)展的消息,科力遠(yuǎn)旗下子公司佛山科霸極板項(xiàng)目已完成廠房建設(shè)和設(shè)備導(dǎo)入,進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。
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