銷量喜憂參半，長城轉(zhuǎn)型仍面臨挑戰(zhàn)
2020年是特殊的一年,一場突如其來的疫情讓各行各業(yè)經(jīng)歷了不同程度的滑鐵盧。同樣,汽車行業(yè)也受到了不小的影響,一季度行業(yè)產(chǎn)銷量大幅下滑,為行業(yè)蒙上陰影,但隨后基于旺盛的需求迎來強勢復(fù)蘇,且新能源車市場表現(xiàn)非常亮眼
中國車主2020到底都干了些啥？
寫在最后2020年雖然是很不平凡的一年,但是對于每位車主來說,大家又都是一樣的,都在自己的生活軌跡上認真的生活。在《安吉星用戶2020實錄》統(tǒng)計中,我們看到了通用車主們在成都的巴適生活,在這里生活仿佛都慢了下來
5nm芯片進入汽車是否可以？
汽車缺芯,技術(shù)迭代,車規(guī)挑戰(zhàn)。文︱立厷圖︱網(wǎng)絡(luò)面對汽車缺芯,臺積電剛剛表示,雖然其生產(chǎn)能力目前已滿,但將“優(yōu)化”芯片生產(chǎn),釋放產(chǎn)能,如果產(chǎn)能開放,將優(yōu)先考慮汽車芯片生產(chǎn)。其聲明中提到:“我們正在與客戶密切合作,并將他們的一些成熟節(jié)點轉(zhuǎn)移到更先進的節(jié)點,以更好的產(chǎn)能支持他們
汽車之家能否找到下一個增長點？
過去的一年,對所有行業(yè)來說都是個巨大的挑戰(zhàn),汽車業(yè)尤甚,作為與汽車業(yè)息息相關(guān)的汽車平臺—汽車之家,自然也不例外。在疫情嚴重的Q1、Q2,汽車之家業(yè)績受到重創(chuàng),營收和凈利潤也都出現(xiàn)了下滑,這一情況直到Q3之后才有所好轉(zhuǎn),剛剛發(fā)布的Q4財報也基本延續(xù)了這一趨勢
2020全球新能源銷量排行榜，歐洲新能源市場實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身
經(jīng)過下半年的強勢回暖，最終，去年全球新能源汽車銷量定格在310萬輛，同比增長41％，而整個汽車市場銷量則同比降低14％。一增一減，去年全球新能源車銷量占比升至4％（BEV為2．8％），其中12月更是達到6．9％（BEV為4．9％）
飛行汽車的應(yīng)用距離我們有多遠？
導(dǎo)語：飛行汽車是充滿未來感的交通工具，但要大規(guī)模應(yīng)用，變成普通大眾的交通工具，需要解決的問題還非常多。李哲 ｜ 文1在好萊塢的科幻電影中，經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的場景：在人類未來的城市中，摩天大樓鱗次櫛比，各種空中飛行汽車穿梭其間，生活在城市的人們，打開房門，就可以輕松搭上一輛這樣的汽車，進行交通出行
蔚來對蔚來中國回購并增持；特斯拉甩鍋國家電網(wǎng)遭打臉等一周紅黑榜
新聞?wù)t榜1．一月銷量成績公布，造車新勢力均成倍增長2．蔚來對蔚來中國回購并增持，金額達155億元3．韓國研發(fā)多功能隔膜，有望大幅降低電池成本4．東風(fēng)與佛山簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，助推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展黑榜1．
百度無人駕駛巴士在重慶正式上線試運營 市民2月8日起即可前往體驗
科幻片里的無人駕駛汽車，真的來了！2月5日，全球首款商用級無人駕駛電動巴士——百度 “阿波龍” 在重慶渝北新光天地正式上線試運營，并首次對媒體開放試乘，市民朋友們2月8日起即可前往購票體驗。該項目由百度營銷重慶服務(wù)中心(重慶百潤)引進落地，也是百度無人駕駛商業(yè)運營的全球首個商圈運營項目
福特終止與眾泰合資造車項目含10款電動車，豐田中國發(fā)布“十·四”五年規(guī)劃等汽車產(chǎn)業(yè)周報
01 造車新勢力公布1月成績單，同比增速強勁蔚來汽車1月共交付新車7225臺，同比增長352．1％，連續(xù)第六個月創(chuàng)單月交付數(shù)新高，其中ES8交付1660臺，ES6交付2720臺，EC6交付2845臺。
銷量下滑，巨虧67億！北汽藍谷怎么了？
跑得早,不代表跑得快,更不代表跑得好。2021年1月30日,昔日的新能源汽車龍頭北汽藍谷發(fā)布了2020年年報業(yè)績預(yù)告:預(yù)計2020年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損600,000萬元至650,000萬元
科技企業(yè)為何紛紛與汽車企業(yè)合資造車？
據(jù)媒體報道指蘋果已聯(lián)合起亞合資在美國投資數(shù)十億美元建立汽車工廠,此前百度已與吉利合資造車,隨著這些科技企業(yè)紛紛下場,估計國內(nèi)科技企業(yè)領(lǐng)頭羊的華為也免不了俗�？萍计髽I(yè)無奈與汽車企業(yè)合資造車業(yè)界都知道造車是一項非常耗費資金的工程
2020危機之后，我國或?qū)⒂瓉韲a(chǎn)芯片替代的最好機會
危機中也蘊含著新機遇，劃時代的危機更是如此。2020年，《時代周刊》在一期封面上用白底黑字為2020被畫上紅叉，時代周刊稱這是有史以來最糟糕的一年。截至北京時間2月2日，全球累計新冠確診病例已超過一億例
車用半導(dǎo)體喊缺能否成為國產(chǎn)芯的機遇
雖然芯片代工廠表示，在產(chǎn)能增加之后將優(yōu)先用于生產(chǎn)汽車芯；但在產(chǎn)能普遍緊張的情況下，汽車芯片的產(chǎn)能在短期內(nèi)難以增加，以聯(lián)華電子為例的芯片代工企業(yè)表示其工廠目前已滿負荷運行。文︱朵啦圖︱網(wǎng)絡(luò)近日，資本跨界汽車行業(yè)的新聞好不熱鬧
傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型爭先恐后電動化：一個比一個快
在2020年之前,新能源汽車對于多數(shù)消費者而言,就是一群用PPT、“老頭樂”騙取新能源補貼的造車新勢力。什么奇點、賽麟、前途之流,它們在補貼退坡的的浪潮下死的死傷的傷,然而造出車的沒幾家。然而,到了2020結(jié)束的時候,新能源汽車已然成為全球車企眼中的香餑餑
全球汽車缺芯或?qū)⒌贡剖謾C漲價
隨著全球汽車行業(yè)面臨芯片荒,各方都要求芯片代工廠將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車芯片,這恐怕將會導(dǎo)致全球手機芯片也將面臨芯片供應(yīng)短缺的問題,進而推動手機價格上漲。全球芯片代工廠前五為臺積電、三星、聯(lián)電、格芯和中芯國際,由于眾所周知的原因,中芯國際當下面臨一些困難,因此導(dǎo)致芯片產(chǎn)能緊張的問題
汽車行業(yè)掀起了新一輪的造車熱潮，互聯(lián)網(wǎng)、科技企業(yè)哪個更勝一籌？
配圖來自Canva可畫近來汽車行業(yè)掀起了新一輪的造車熱潮。2021年伊始，智能汽車行業(yè)就成為萬眾矚目的焦點，迅速吸引了來自互聯(lián)網(wǎng)、科技領(lǐng)域的多家巨頭頻頻加碼布局。1月初，在百度宣布與吉利集團合作組建智能汽車公司的同時，阿里與上汽集團、浦東新區(qū)聯(lián)手打造的智己汽車品牌，也發(fā)布了首款量產(chǎn)純電動汽車
“眼界決定境界，格局決定結(jié)局”，日系豪華“分道揚鑣”
謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯在全球的境遇不同，與三者母公司對未來有著不同的規(guī)劃有著莫大的關(guān)系。作為同是日系豪華品牌的雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪，三者無論是在中國還是美國等國的表現(xiàn)，深刻地詮釋了什么叫別人家的孩子與自家的孩子
車聯(lián)網(wǎng)完成自我革新能力的蛻變
到目前為止，在蘇寧小Biu的加持下，新寶駿小Biu智慧汽車已經(jīng)整合了車機原生系統(tǒng)、新寶駿車聯(lián)網(wǎng)、新寶駿APP、小Biu智家APP，人－車－家互聯(lián)場景被打通，用戶生活服務(wù)、交互便捷、智能互聯(lián)等需求在一臺汽車上都能實現(xiàn)。
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