上汽大眾“神車致死”？
帕薩特再次申請中汽研碰撞測試，試圖挽救一下口碑。近日，上汽大眾喜憂參半。一邊是年銷量再次過200萬的欣喜，一邊是中保研碰撞測試的一敗涂地，以及隨后在社交媒體上的發(fā)酵。此后，有諸多二手車商甚至表示：已經(jīng)不收帕薩特
“BATH”大亂斗 車聯(lián)網(wǎng)進入華為時間？
2019年，華為布局車聯(lián)網(wǎng)的消息發(fā)出后，隨后開始快速行進。年底，華為甚至已經(jīng)搭載了一款量產(chǎn)車。2019年12月29日，華為車聯(lián)網(wǎng)分布式平臺HUAWEI HiCar搭載新寶駿量產(chǎn)車型RC－6正式“上車”
吉利領(lǐng)跑長城長安回暖，自主三強抗壓走完2019
2020年，自主三強有望迎來新格局。2019年狹義乘用車零售同比下降7．4％，較2018年下降幅度（3％）進一步擴大，是超預(yù)期下滑。在整體環(huán)境呈低迷的境況下，合資品牌通過價格優(yōu)勢，不斷向自主企業(yè)施加壓力
17款新車加持，“越來越會玩兒”的寶馬2020能否守住陣地？
寶馬“媒體溝通會”給億歐汽車的感覺是：一年比一年“會玩兒”。1月14日，寶馬集團“2020迎新春媒體溝通會”在北京鼓樓腳下的時間博物館正式舉辦。這是其連續(xù)第四年舉辦這項活動，也是億歐汽車連續(xù)第三年參加該活動
傳祺夢，中國車，自主品牌正當(dāng)紅
在2020年說起中國汽車自主品牌，除了近幾年逐步提升的吉利、長城、比亞迪之外，我們也看到了自主品牌一步一個腳印推進高端化進程。自主高端汽車品牌曾經(jīng)僅僅只有紅旗這個充滿歷史意義的品牌，現(xiàn)在吉利領(lǐng)克、長城WEY、造車新勢力蔚來已經(jīng)成功實現(xiàn)了自主品牌的初步高端化
廣汽本田逆勢增長2019實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展
正值年初，國內(nèi)主流汽車廠家紛紛發(fā)布2019年全年業(yè)績。從已公布的情況看，絕大多數(shù)主流汽車廠家2019年全年銷量負(fù)增長，能夠?qū)崿F(xiàn)正增長的沒有幾家。長期位居銷量前三的主流乘用車合資車企，除了一汽－大眾正增長，上汽大眾和上汽通用都是負(fù)增長
商用、結(jié)盟、分拆，自動駕駛的2019與2020，核心可能是資本！|年度盤點
算力說《三體》中，大劉寫過這樣一句話：給歲月以文明，而不是給文明以歲月。這句話同樣適用于2019年的自動駕駛行業(yè)，從業(yè)者正用自己務(wù)實的行動，迎接自動駕駛時代的到來。自動駕駛就像狼來了。Elon Mus
感謝戈恩的逃離，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟終于開始往前走
早在2009年，菲克集團締造者——馬爾喬內(nèi)提出了一個廣為流傳的，關(guān)于汽車未來發(fā)展的預(yù)言，那就是汽車市場將只剩下六家車企。其中，一家美國企業(yè)是通用或者福特，一家德國企業(yè)是大眾汽車集團，一家歐洲日本企業(yè)聯(lián)盟是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，一家日本企業(yè)是豐田汽車，一家中國企業(yè)，以及一家有潛力的歐洲企業(yè)
價值力成為東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展最強“護城河”
剛剛過去的2019年，國內(nèi)汽車市場連續(xù)第二年負(fù)增長。作為日系三強之一的東風(fēng)日產(chǎn)，以穩(wěn)健的實力實現(xiàn)逆市正增長。全年實現(xiàn)終端銷售1170278輛，同比增長0．3％，為年終大考交上了一張合格的答卷。在國際國
視界 | 誰想買阿斯頓·馬�。�
目前這家有著107年歷史的英國豪華車企業(yè)正面臨著應(yīng)對銷售下滑和投資者信心崩潰的局面，整體情況不容樂觀。到底誰會買阿斯頓·馬��？在曝出中國汽車制造商吉利汽車控股正與阿斯頓·馬丁管理層和投資者就入股這家豪
本田為何車市低迷期反而增長
幾家歡樂幾家愁，國內(nèi)車市在2019年經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，整體呈現(xiàn)下滑之勢，但也有少數(shù)車企保持大幅增長的企業(yè)，比如：本田。本田2019年在華的終端銷量為155．4萬輛，創(chuàng)下近年來年度銷量歷史最高紀(jì)錄，其中，
Uber豪擲31億美元收購Careem，進軍中東北非，投資者有救？
上周五，Uber確認(rèn)以31億美元收購Careem——一家總部位于迪拜的網(wǎng)約車服務(wù)公司。
根據(jù)協(xié)議，Careem成為Uber的全資子公司，但將保留品牌，在現(xiàn)任CEO穆達西爾·謝卡（Mudassir Sheikha）的領(lǐng)導(dǎo)下繼續(xù)獨立運營
周點評丨戈恩抨擊日產(chǎn)；國產(chǎn)Model3交付；吉利戴姆勒成立合資公司
2020年1月9日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯(lián)席會）發(fā)布12月全國乘用車市場產(chǎn)銷，并對目前的行業(yè)政策、消費需求趨勢、價格、二手車、進口車、新能源汽車的情況進行了分析。
本田為何車市低迷期反而增長？
幾家歡樂幾家愁，國內(nèi)車市在2019年經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，整體呈現(xiàn)下滑之勢，但也有少數(shù)車企保持大幅增長的企業(yè)，比如：本田。本田2019年在華的終端銷量為155．4萬輛，創(chuàng)下近年來年度銷量歷史最高紀(jì)錄，其中，
一汽轎車重振雄風(fēng)或有后起之勢
觀一周車股，察百態(tài)車市。時間進入2020年1月，各大車企的2019年年度銷量終于塵埃落定。意料之外，情理之中。據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，2019年中國車市依舊不景氣，全年累計銷量達2069．8萬輛，同比下降7．4％
長城2019銷量背后：自主品牌高端化困境與皮卡市場“藍(lán)�！钡谋鸾豢�
經(jīng)歷連續(xù)兩年銷量負(fù)增長的窘境后，長城汽車在2019年銷量中實現(xiàn)同比增長，從而扳回一局。1月9日，長城汽車對外公布了2019年銷量成績。據(jù)其產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在2019年，長城汽車全球銷量超過106萬輛，同比微增長0．69％
奔馳全球銷量達245.6萬輛，連續(xù)9年刷新紀(jì)錄
梅賽德斯－奔馳再一次贏得銷量冠軍。2020年1月9日，梅賽德斯－奔馳發(fā)布官方消息稱，2019年，奔馳與smart品牌在全球合計銷量達245．6萬輛，同比微增0．7％，連續(xù)9年刷新年銷量記錄的同時，連續(xù)4年霸占全球豪華車銷量榜第一的寶座
賭徒戈恩：日方擺脫法國政府指手畫腳的“犧牲品”？
一次近乎“完美”的出逃計劃，將這位65歲的企業(yè)家再次推至聚光燈之下。
發(fā)布會開始前，日產(chǎn)汽車前董事長卡洛斯·戈恩“鐮刀”般的眉毛似乎變得更為緊蹙且“鋒利”。若有所思后，他詢問工作人員：“發(fā)布會是否能提前開始？”當(dāng)請求被拒后，戈恩雙手叉腰，再次陷入片刻思考
CES 2020：未來黑科技Futurus最新科技點亮智慧駕駛之路
全景混合現(xiàn)實顯示器為新一代智能汽車、無人駕駛汽車提供了一個最具潛力和可拓展的全新人機交互平臺。1月7日，未來黑科技Futurus（以下稱Futurus）在拉斯維加斯舉行的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CE
汽車安全應(yīng)該信誰 品牌崇拜還是測試成績？
一如既往，在繁忙的工作和城市的喧囂聲中，即將又一次迎來沒什么年味的春節(jié)。這已經(jīng)是目前中國都市生活的常態(tài)，什么節(jié)或許不重要，放假才是真諦。而春節(jié)因為其特殊的習(xí)俗，總少不了一項常規(guī)“操作”叫做串親戚，對于
資訊訂閱
-
速科德Kasite 汽車配件自動化切割鉆孔去毛刺 高精度機械加工2022-11-01
-
汽車行李架如何去毛刺？多款機器人去毛刺加工方案
2022-10-26
-
汽車密封條排氣孔鉆孔用德國Kasite高速電主軸
2022-08-30
-
汽車「內(nèi)外飾零部件」機器人加工工藝技術(shù)方案
2022-08-15
-
[取代龍門加工中心]機器人領(lǐng)引汽車鋰電池托盤加工新趨勢
2021-12-31
-
天馬劉金權(quán)：車載顯示未來七大趨勢
2021-06-30
